“嘶,小刘技术不错啊。”

地面上,三人组都在使劲仰头看着刘堪的表演。

过了最开始的兴奋劲后,刘堪也害怕这架老爷机出什么问题,开始一点点摸索机体的状态和熟悉操纵。

好在虽然各式仪表都是当年的款式,但工作起来十分正常,以他的经验也判断不出什么问题。

起飞前他往油箱里加注了1/3的汽油,飞起来也很不错。

二战期间品质较好的航空汽油就是后来的95号汽油,差一点的88号、90号也能正常用,再差一点80号都行,并不怎么挑食。

刘堪爬升到高空晃悠了几圈后直接掉头俯冲,朝着海面下降到两百米左右才拉起,最后在一百米左右高度从造船厂上空呼啸而过。

这一幕唐文也只在穿越前到航展上见过,但f4f直接在头顶飞过却是从未有过的体验,见状也不由得兴奋起来。

一架野猫的动静就已经不小,直接让全村老少都出来看飞机。

要是几十架飞机全部出动,组成大编队通场会是什么样?

刘堪没有在低空停留太久,很快就返回高空进行各种机动测试,胆子也越来越大。

在他又酣畅淋漓地完成一个筋斗过后,座舱里的无线电突然响了起来:

“大湾空域小型飞机,大湾空域小型飞机,这里是平潭空管,请报告你的注册号,路线。”

中文呼喊完毕后,又是一遍英文呼叫。

这老古董电台还能用?

第一反应过后,刘堪才如梦初醒。

忘了这里不是航校,无证无牌是黑飞。

这个年代其实国内空域探测网络很不发达,雷达站雷达也很差劲,其实一般来说只要不闯入警戒空域基本不会被发现。

5年后,一架ep3迫降在琼州的陵水机场。

一架普通的大型电子战飞机,雷达反射面和客机一样,在没有任何身份识别的情况下强行进入防空区飞行70多公里,并且安然迫降。

虽然防空探测是一个世界性难题,无论各国都出现过类似直到迫降都才发现非己方飞机的事故,但依然暴露出了巨大的隐患。

而刘堪之所以被注意到,完全是因为几十公里外就是平潭机场,现在飞机又不多,没多久就发现了一个低速目标。

从轨迹上看不像航班,也不像是出现事故,空管果断进行询问并开始查阅最近可能经过的飞机。

刘堪心知肚明自己是黑飞,但也不敢不回答,硬着头皮拿起通话器:

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